无避让类立体停车设备,目前有框架式立体停车设备和单柱单臂类立体停车设备。相对于单柱单臂类产品,框架式无避让立体停车设备的优势体现在如下三方面:
第一,单柱单臂产品长期处于偏载状态,受力不均衡,易引起立柱与平台倾斜;而框架式立体停车设备各部位受力均衡,结构稳固,杜绝了此类问题出现;
第二,单柱单臂产品单边受力,安装需深挖开凿地面或借助顶棚才能固定,费时费力;框架式立体停车设备可直接固定于地面,无需开挖或借助顶棚,从而大大缩短了工期;
第三,单柱单臂产品采用单边双轨安装,地基承载重量较大;而框架式立体停车设备使地基受力面积增加一倍,单位面积的地基承载重量相应降低一半。
优势说明
莱贝框架式无避让立体停车设备,从根本上改变了以往单柱停车设备因偏载导致受力不均衡、使用故障多、安装破坏露面等缺陷,是目前行业中最具安全稳定优势的独创性产品。
莱贝框架式无避让立体停车设备具有运行稳定、传动顺畅、操控简单、安装便捷、无需避让、节省场地、可独立使用、存取车速度快、使用安静无噪、高效节能环保等十大优势,产品八大安全保障系统,更让用户彻底放心使用。
升降旋转型二层设备使用便利性、经济性
1、停下车位与普通地面停车的方式、要求相同,停上车位无需倒车。上层车位载重在2000kg左右,下层车位为自然车位,无载重限制。
2、上下停车宽度(以后视镜高度位置量)为2.3m、下车位前端往后2m内均无人为的“窄门”,与自然停车位无区别;而上层车位更方便,停取车均为直行,上下车台板无需倒车;路宽大于5m,豪华车型均可停放。
3、下层车位存车状态下,整条路堵车现象同自然车库;上层车位存车状态下,路面堵车时间为0(因旋转后的车位直至降到地面仅占2.3m路宽),不影响别的车辆通行。
4、可无需管理员到车位操作,车主遥控操作。
5、发生故障后,各车位和设备间互不影响,可接后备电源,临时取车,不妨碍客户取车。
框架下无避让类立体停车设备机型尺寸(单位mm):
序号 | 机型 | 单台占地 | 下层内宽 | 安装净空 | 下层停车高度 |
下层停车尺寸 (长*宽*高) |
上层停车尺寸 (长*宽*高) |
1 | 优化型 | 5500*2500 | 2130 | 3800 | 2000 | 5200*1950*1550 | 5200*1850*1550 |
2 | 标准型 | 5500*2570 | 2200 | 3800 | 2000 | 5200*2000*1750 | 5200*1900*1550 |
3 | 加宽型 | 5500*2670 | 2300 | 3800 | 2000 | 5200*2100*1550 | 5200*1950*1550 |
设备间隔 | 每台间隔30mm | ||||||
安装净空 | 以上机型均可以降低下层高度以适应不同的安装净空,安装净空>=3600,下层停车高度>1800 | ||||||
安装机型 | 可以根据场地要求选择 |
框架型无避让类立体停车设备技术参数:
基本参数 | |
安装要求路面净宽度: | >=3800 |
设备自重(含基础): | 2.1T-2.5T |
承载参数 | |
上层停车承载限重: | <=2000KG |
下层停车承载限重: | 不限 |
性能参数 | |
标准输入电源: | 三相AC 380V/50HZ |
输入电源范围: | 电压三相325V-480V 频率50HZ+-5% |
运动过程: | 行走-旋转-升降 |
传动方式: | 液压+链条 |
过载能力: | 110% |
控制方式: | 遥控/按键/集中管理 |
存/取车单程时间: | 70-85% |
噪音: | <=70dB |
使用环境温度: | -30℃~40℃ |
技术要求:
① 任一截面上轨误差<=2mm,全轨道内轨距误差<=2mm
② 任一截面上两轨道水平误差<=2mm,全轨道内水平误差<=2mm
③ 轨道(地面)基础用C25以上的钢筋混凝土浇筑
④ 轨道地板与地面用化学锚栓链接(膨胀螺栓)链接,铆牢。